Passer le contrôle technique peut être une source de stress pour de nombreux automobilistes, notamment lorsqu’une défaillance entraîne une contre-visite.
L’âge du véhicule, son kilométrage et son niveau d’entretien peuvent fortement influencer le résultat du contrôle.
Certains modèles semblent toutefois avoir été plus fréquemment concernés que d’autres par les contre-visites.
Les données du rapport annuel UTAC portant sur l’année 2022 montrent notamment que la Peugeot 206, la Renault Clio 2 et la Peugeot 307 figuraient parmi les véhicules les plus souvent recalés.
Voici ce que montrent les chiffres.
Comment ce classement des voitures a-t-il été établi ?
Il est important de préciser que ce classement ne repose pas simplement sur le nombre total de véhicules ayant échoué au contrôle technique.
Les résultats sont pondérés en fonction du nombre de véhicules en circulation.
Cette distinction est importante.
Un modèle extrêmement répandu pourrait naturellement générer davantage de contre-visites en valeur absolue simplement parce qu’il existe en plus grand nombre.
La comparaison tient donc compte de la proportion de véhicules concernés.
Peugeot 206 : le modèle qui échoue le plus souvent
La Peugeot 206 arrive en tête des modèles les plus fréquemment concernés par une contre-visite.
Un peu plus d’une Peugeot 206 sur trois contrôlées devait repasser au centre de contrôle technique.
Le principal point faible évoqué concerne le train roulant.
Ce type de défaillance peut notamment conduire à une contre-visite lorsqu’il est considéré comme suffisamment important lors du contrôle.
Pourquoi l’âge de la Peugeot 206 joue-t-il un rôle ?
La Peugeot 206 est aujourd’hui un modèle ancien.
Certaines défaillances sont en partie liées à l’âge des véhicules.
Avec le temps et l’accumulation des kilomètres, certains composants du châssis, du train roulant ou des liaisons au sol peuvent davantage s’user.
L’entretien régulier devient donc particulièrement important sur ce type de véhicule.
Renault Clio 2 : près d’une voiture sur trois concernée
La Renault Clio 2 arrive en deuxième position dans le classement.
Près d’une Clio 2 sur trois devait revenir pour une contre-visite après son contrôle.
Mais les causes diffèrent de celles observées sur la Peugeot 206.
Le contrôle antipollution, point faible de la Clio 2
Pour la Renault Clio 2, le test antipollution constitue une cause fréquente d’échec.
Les versions diesel étaient particulièrement concernées.
Cela signifie que, même lorsque le véhicule ne présente pas nécessairement un problème évident pour son conducteur, les émissions mesurées pendant le contrôle peuvent entraîner une défaillance nécessitant une nouvelle présentation du véhicule.
Peugeot 307 : la pollution également en cause
La Peugeot 307 complète le podium.
Comme pour la Renault Clio 2, les problèmes liés à la pollution constituent l’une des principales causes évoquées.
Les véhicules plus anciens peuvent ainsi rencontrer davantage de difficultés à satisfaire les valeurs contrôlées, notamment lorsque leur entretien n’est pas optimal.
Quels sont les principaux problèmes constatés sur les voitures anciennes ?
Au-delà des spécificités propres à chaque modèle, plusieurs catégories de problèmes sont fréquemment responsables de défaillances majeures :
le châssis ;
la corrosion ;
les liaisons au sol ;
le système antipollution ;
différents éléments soumis à l’usure.
Une partie de ces problèmes s’explique par l’âge des véhicules concernés.
Un modèle ancien mal entretenu présente logiquement davantage de risques de devoir passer une contre-visite.
Quel pourcentage de voitures échoue au contrôle technique ?
Les chiffres UTAC indiquent que 19 % des véhicules contrôlés en 2022 ont été jugés non conformes.
Autrement dit, près d’un véhicule sur cinq n’a pas passé le contrôle technique sans problème.
Il faut toutefois distinguer les différentes catégories de défaillances.
Les défaillances critiques restent beaucoup plus rares
Les défaillances critiques représentaient seulement 0,7 % des contrôles techniques réalisés en 2022.
Ce type de défaillance est le plus grave puisqu’il entraîne une limitation très importante de l’utilisation du véhicule.
La grande majorité des véhicules non conformes ne se situait donc pas dans cette catégorie critique.
Quelle voiture échoue le plus lors de son premier contrôle technique ?
Une précision intéressante concerne le premier contrôle technique.
Dans ce cas, c’est la Renault Clio 4 qui présentait le taux d’échec le plus élevé parmi les modèles mentionnés.
Son taux d’échec était de 7 %.
Cela reste nettement inférieur aux niveaux observés sur certains modèles plus âgés.
Pourquoi la Clio 4 échoue-t-elle au premier contrôle ?
Ces échecs sont souvent liés à des éléments d’entretien relativement courants.
Il s’agit notamment :
de problèmes de feux ;
de plaquettes de frein qui n’ont pas été remplacées à temps.
Dans ces situations, il ne s’agit donc pas nécessairement d’un défaut structurel majeur du véhicule, mais parfois simplement d’un entretien insuffisant avant le contrôle.
L’entretien peut-il éviter une contre-visite ?
Oui.
Un entretien régulier permet de réduire fortement le risque d’échec au contrôle technique.
Avant une visite, il peut être utile d’être attentif aux éléments d’usure déjà connus du propriétaire.
Le fait d’attendre le contrôle technique pour découvrir un problème augmente naturellement le risque de devoir revenir pour une contre-visite.
Quels modèles sont les plus concernés ?
Parmi les modèles mentionnés dans les données 2022, trois véhicules ressortent particulièrement.
La Peugeot 206 arrive en première position, avec le train roulant comme principal problème évoqué.
La Renault Clio 2 suit, avec des difficultés concernant notamment le contrôle antipollution, particulièrement sur certaines versions diesel.
La Peugeot 307 figure également parmi les modèles les plus concernés, avec là encore des problèmes liés à la pollution.
Pour le premier contrôle technique, la Renault Clio 4 est également citée avec un taux d’échec de 7 %.
Attention : ces chiffres concernent les données UTAC 2022
Ce point doit apparaître clairement.
Les statistiques mentionnées dans cette analyse correspondent au rapport UTAC portant sur l’année 2022.
Elles permettent de comprendre les tendances observées à cette période, mais ne constituent pas un classement actualisé de 2026.
Les taux peuvent évoluer avec :
le vieillissement du parc automobile ;
la disparition progressive de certains modèles ;
l’évolution de l’entretien des véhicules ;
les modifications du contrôle technique.
Contrôle technique et démarches d’immatriculation
Le contrôle technique intervient également dans certaines démarches administratives relatives aux véhicules.
Selon la situation, un procès-verbal de contrôle technique peut faire partie des documents nécessaires à un dossier d’immatriculation.
Pour les professionnels de l’automobile, AccesSIV permet de centraliser et de contrôler les justificatifs nécessaires aux démarches d’immatriculation, afin de faciliter le traitement des dossiers.
À retenir
Les données UTAC 2022 montrent que la Peugeot 206 était le modèle présentant le taux de contre-visite le plus important parmi les véhicules mentionnés, avec un peu plus d’un véhicule sur trois concerné.
La Renault Clio 2 suivait de près, notamment en raison de problèmes liés au contrôle antipollution, tandis que la Peugeot 307 faisait également partie des modèles les plus concernés.
Au total, 19 % des véhicules contrôlés en 2022 avaient été jugés non conformes, contre seulement 0,7 % présentant une défaillance critique.
L’âge du véhicule joue un rôle important, mais l’entretien reste déterminant pour augmenter les chances de réussir son contrôle technique du premier coup.
FAQ
Quelle voiture échoue le plus souvent au contrôle technique ?
Les données UTAC 2022 indiquent que la Peugeot 206 affichait le taux de contre-visite le plus élevé parmi les modèles mentionnés.
Pourquoi la Peugeot 206 échoue-t-elle souvent au contrôle technique ?
Les problèmes concernent notamment le train roulant.
Pourquoi les Renault Clio 2 ratent-elles le contrôle technique ?
Le principal problème concerne le contrôle antipollution, particulièrement pour certaines versions diesel.
Quel pourcentage de voitures ne passe pas le contrôle technique ?
Les données UTAC indiquent que 19 % des véhicules contrôlés en 2022 avaient été jugés non conformes.
Combien de véhicules présentent une défaillance critique ?
Le taux était de 0,7 % en 2022.
Quelle voiture échouait le plus lors du premier contrôle technique ?
Parmi les modèles mentionnés, la Renault Clio 4 affichait un taux d’échec de 7 % lors du premier contrôle technique.
Un entretien régulier réduit-il le risque de contre-visite ?
Oui. Un entretien régulier réduit fortement le risque de ne pas réussir le contrôle technique dès la première visite.